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埃航出事，举世悲痛。3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8MAX客机起飞后失事，造成全机157人遇难，其中包括8名中国人。2018年10月29日，印尼狮航同一类型的一架波音737-8MAX客机起飞后坠毁，全机遇难。上述两次事件仅仅相隔不到六个月。
据《华盛顿邮报》，参与狮航调查的安全专家、美国联邦航空管理局（FAA）及航空公司飞行员称，为了避免飞机机头错误地提得太高，产生失速，波音公司在737 MAX 8和MAX 9 机型增加了自动防失速控制系统。一旦检测到失速危险，该系统就会自动把机头往下推，使飞机脱离或避免失速危险。但这就会导致飞机陡然俯冲，飞行员手动操作也可能无法将机头拉起来，从而产生撞地坠毁的风险。
两架同一类型的新飞机，连续出现事故，使人对波音公司的飞机质量产生怀疑。如果真如报道所述，则是飞机（软件）质量问题引发，波音公司应该承担全部赔偿责任。国人遇难的8人家属，亦是可以去美国起诉，要求波音公司赔偿。不仅如此，如果波音公司在第一架飞机失事后，发现问题，但没有改进，则是放任对机组以及乘客安全的危害，相关责任人员应该受到刑事调查。
对于飞行员来说，最大的教训则，不可用过度依赖机器。机器也会犯错，关键时刻，飞行员要独立思考自救，毫不犹豫地与犯错的机器搏斗。人工智能技术的发展，并不能替代人类的思考与决策。在飞机失事原因没有查清之前，为保障安全，对同种机型的飞机停飞是明智且必须的。
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