今天温州动车事故赔偿方案详情公布：赔偿标准以17.2万元为基数加上20万元保险理赔，总共37.2万元；另外加上遇难者家属交通费、埋葬费、等共计不超过45万元；事发后“短时间接受”谈判并签订协议的“予以数万元奖励”。首例遇难赔偿协议已达成，金额是50万。

对赔偿方案的法律分析：

1. 赔偿45万，比浙江省道路交通事故死亡赔偿金54.718万元低（还不包括丧葬费1.5325万），比国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的15万限额赔偿高，比伊春空难的96万标准更低。根据《2010年浙江省国民经济和社会发展统计公报》，浙江省城镇居民人均可支配收入2.7359万元，死亡赔偿金是20年的可支配收入即54.718万元。丧葬费按照浙江上一年度职工月平均工资（30650元/12个月）计算六个月，即1.5325万元。

2.该赔偿金的权利人（即接受人），应该是死者继承人。签订协议时，如果有几个继承人的，要全部同意，才能签订，部分同意的，只能部分签，不同意者可以向法院起诉要求赔偿。关于继承人，排在第一顺序的是配偶、子女、父母，第二顺序的是兄弟姐妹、祖父母、外祖父母。先由第一顺序继承，第二顺序不继承。同一顺序内的继承人地位是平等的。

3.该赔偿没有包括精神损害赔偿金，是一大缺陷。侵权责任法规定了精神损失费，具体多少由司法酌定。参照上海法院的司法惯例，精神损失费一般5万以下，特殊情况的10万以下。

4.该赔偿中行李费部分偏低。现代人出行，一个手机、一个照相机就上千了，加上随身的包、衣服和大件行李等，一套下来少则几千，多则上万。因此行李费上可以酌情加上5千。

5.该赔偿协议中的“奖励费”，名目明显不当。容易让人联想到拆迁补偿，先搬的有奖励。事实上，赔偿的前提是知情事故真相，如果没有真相，赔偿纯粹就是以钱息事宁人，这会伤害社会和遇难家属的感情。

综上，该赔偿方案总体偏低，即使参照交通事故损害赔偿，也还要加6.3万，再加上精神损失费10万，以及行李费5千元（以上共16.8万），再加上45万，总赔偿金为61.8万，方为基本公允。