阅读：0
听报道
10月23日下午，京沪高铁发布公告称，将试点“静音车厢”服务。据国铁集团介绍，“静音车厢”可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境，愿意遵守相应行为规范的旅客，通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢”。此项服务最早于2020年12月23日起开启试点。
静音车厢是一个有益的尝试。目前的高铁车厢中，最多的是电话声，此起彼伏，其次是大人的谈笑声、小孩的嬉闹声。静音车厢作为一个差异化选择，让旅途中喜欢安静看书、看手机或打瞌睡的旅客，更好地旅行。
要保持车厢静音，则旅客不能外放声音，譬如不能手机、电脑或pad等看电影视频，电话铃声也须关掉，确实需要打电话的则可去门外走廊上操作。但，如果有旅客不自觉弄出声音，怎么办呢？此还涉及各方违约责任。
在法律上，静音车厢中的N个旅客，与高铁形成N个运输合同关系。旅客的义务一是支付运费，二是保持安静，而高铁的义务，一是运输，二是维持安静。此时，如有个别旅客违约，闹的车厢喧哗，则该旅客对高铁违约，同时，高铁也对其他N-1个旅客违约。故法律后果是，该喧哗旅客向高铁支付违约金，高铁向其他旅客支付违约金，此种处理程序繁琐（还有一种法律处理方法是，该喧闹旅客，违反安静义务，对高铁以及其他旅客侵权，须承担侵权责任，处理程序亦是麻烦）。
为何如此？因为我国《合同法》规定的违约责任是严格责任。《合同法》第107条规定：“
当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”
第121条规定“当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当向对方承担违约责任。当事人一方和第三人之间的纠纷，依照法律规定或者按照约定解决。”——换言之，高铁的管理责任很重，必须绝对让车厢保持安静，如果有第三方喧闹，责任是算到高铁头上的，高铁就对其他旅客违约，要赔偿。所以，高铁必须安排专人管理车厢，而且随时要准备承担违约责任（因不可抗力造成噪音除外，可以免责）。
综上可知，如果高铁不能维持车厢安静，只要有旅客弄出声音来，高铁就要违约，且该违约责任不能在格式合同中自我免除（根据合同法，排除对方主要权利，免除本方义务的的条款无效）。所以，高铁唯有专人管理，保持车厢安静，以避免违约，而成本也必然上去了，票价或会提高。高铁最终是如何来解决这个问题的，拭目以待。
话题：
京公网安备 11010502034662号 