生活中，在亲朋好友与同事之间，顺路搭车的情形很多。这种免费搭车，属于情谊行为，是社交活动，而不是商业性的法律行为，但万一发生事故，法律还是要管的。

近日，一则事故案件的判决，引起热议。厦门市海沧区法院审理的一起事故纠纷案中，车主下班时顺路搭载同事回家，途中碰撞到路边墙体，造成同事当场死亡。同事家人向车主索赔130万余元。法院酌定车主承担70%的赔偿责任，即90万余元。

这个报道，很简短，尚不能准确判断该赔偿比例是否合适。从社会观感来看，感觉赔偿金额有点高。赔偿的重要的法律元素有三：第一、车主是无偿的帮助行为，此种行为有利社会风尚。第二、乘客上车，亦有自甘冒险的成分。万一有事，须自担部分责任。第三、车主有安全保障义务。即对车上的乘客，无论是有偿还是无偿，无论是亲戚朋友还是陌生人，都有安全驾驶、保障安全的义务。

民法典规定“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”又规定““自愿参加具有一定风险的文体活动，因其他参加者的行为受到损害的，受害人不得请求其他参加者承担侵权责任，但是其他参加者对损害的发生有故意或者重大过失的除外。”可见，民法典是减轻好意搭车者的责任。自甘冒险的法理，也可适用搭车。

车主的赔偿比例与过失程度成反比。过失越重，赔偿越高，过失越轻，赔偿越低。过失分三种，重大过失、中等过失、轻微过失。重大过失的，全赔。中等过失、轻微过失的按反比赔偿。司法实践中，车主轻过失责任可以定在50%左右，车主中等过失责任可以定70%左右，车主重大过失责任的定100%。本案定在70%。应是认定为中等过失。唯报道不全面，致读者不明。

以上是根据现有法律的分析。但法律对于好意同乘，要求重大过失的车主全赔，是否负担过重？仍然值得商榷。事实上，发生重大车祸，一般情况下都是重大过失的，车主全赔，而车主为了避免赔偿，会尽力不搭带人。

开车有风险，须分散风险，对于好意搭乘的可以设立专门的保险理赔，以消除车主的顾虑。