近日，接了一个在地铁内因心肌梗塞猝死案的法律咨询。家属咨询的主要问题是，第一是否要尸检，确定死因？第二、地铁公司是否有赔偿责任？我的回答是，先查查死者是否有心脏病史，如有，则心肌梗塞猝死可能性大，可不尸检，如无，对死因又有疑问的，可尸检。第二，地铁公司是否有赔偿责任，关键是其在驾驶、管理、救助时有无过错。如有过错，则存在侵权或者违约责任，如无过错，则无责任。同时搜集了网上几个案例，说明如下：

第一、   地铁公司对乘客有安全保障义务，未尽义务，要承担侵权赔偿责任。

《侵权责任法》第37条规定“宾馆、商场、银行、车站、娱乐场所等公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；管理人或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。”

再看北京地铁的案例。2014年1月15日7时许，王涛在北京地铁5号线天通苑站，因乘客多，站台拥挤，被撞摔致瘫痪，四级伤残。一审法院认为，地铁运营公司未提供充分证据证明尽到了合理保障，故应承担20%的补充赔偿责任，判决赔偿26万余元。地铁公司辩称，其所提供的服务无瑕疵，运营车辆无故障，原告明知早高峰乘车人多，为了争抢座位被排在身后的侵权责任人推搡才导致事件发生。

此案，既是地铁公司管理问题，更是社会问题。早高峰人多，必然拥挤，地铁公司是难以或者无法控制、管理的，除非是限制人流，否则事故难免，责任难辞，但地铁公司有权限流吗？

第二、   地铁公司对于乘客有及时救助义务，未尽义务，要承担违约赔偿责任。

《合同法》第301条规定”承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。”第302条规定“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”

再看两个实际案例。第一个上海陈某猝死案。上海铁路运输法院认为，乘客在车厢内发生昏厥，站务员查看后决定列车继续行驶至下一站大柏树站，而非最近的车站江湾镇站将乘客抬下送医，导致送医时晚了3分钟，错过了最佳救助时间。据此认定地铁公司应承担10%的过错责任，赔偿16万元。第二个案例是，深圳梁某猝死案。福田法院一审认定，因地铁工作人员未能采取相应措施也未及时拨打120急救电话，地铁公司对于死亡结果承担责任比例为30%，判决赔偿31万余元。

从以上两个案例可知，法院适用法律时，对于地铁公司以及工作人员的要求是不低的。面对紧急情况，地铁公司必须果断处置，否则就是违约。对此，建议地铁公司建立严格的专业守则和行业规范。譬如规定，定时巡逻制度、巡查监控视频制度，发现乘客出险后，必须在规定的时间内报警，并及时叫唤救护车，以尽快救助。如果乘客出险，应发现而没发现，或者发现后，措施不力，则要内部惩戒。

另外，从实务上来看，最难处理的是取证。猝死案中，最需要查清乘客是如何死的，是个人原因，还是有外来因素引发，或是多因一果？此须证据来证实，譬如地铁的监控视频、目击证人的证词、警方调查笔录、尸检报告等，但是这些证据，或在地铁公司，或在第三方，死者家属及其律师难以取得。鉴于此，建议设置一个地铁意外事件紧急处理预案，应死者家属要求，地铁公司可出具“事故经过报告”以及提供完整的相关视频给家属。如果地铁公司没有过错，提供这些证据，亦是有利于事件解决。如果地铁公司不提供，则死者家属可通过诉讼或报警，由第三方调取证据。