近日，上海工商局表示“快递货物遗失只按邮资赔偿是霸王条款”，对此观点甚为赞同。不过，该赔多少，是否全额赔偿，还是提高赔偿比例，还需调查研究，在市场与法律之间取得平衡。

快递公司的限额赔偿，是参照邮政法的规定。邮政法第47条规定“未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍;挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。” 邮件，是指邮政企业寄递的信件、包裹、汇款通知、报刊和其他印刷品等。实际上，快递与邮件差不多，无非一个民营，一个公家，国企邮电局受法律保护，民企则采取合同的格式条款来自我保护。两者都是偏向经营者，不利于消费者。

不过，要运输行业要全额赔偿，也不现实。因为运输是集中不特定客户，小额生意，收费少，风险大，如果赔偿太多，行业会无法生存，故海商法也规定限额赔偿，对于损失根据件数或者重量予以限额赔偿，其意在于维持运输产业。

目前，随着信息的发达，运输工具的革新，以及保险的扩大，运输企业的货损意外风险已经大大减小了，处于可控范围，而很多货损是人为管理责任，故赔偿金额也应提高，譬如可以规定货损赔偿是运费的十倍、二十倍，或者是货物的半价等，以尽可能保障消费者利益，同时又不至于损害运输行业生存。

邮件与快递，是一样市场行为，赔偿不应该厚此薄彼，邮件赔偿限额也要提高比例。而在相关法律修改之前，可以认定快递的限额赔偿格式合条款，推卸经营者主要责任，权利义务严重不平衡而无效。无效之后，再根据货损的情况，确定一定比例赔偿。