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12月27日，湖北武汉，一公交车司机驾驶一辆双层公交车（593路）撞上高架桥匝道限的限高杆。从照片上看，限高杆几乎削平了公交车的第二层，深深陷入车架中，玻璃破碎，触目心惊。事故造成8名乘客伤亡，其中1人死亡，1人重伤，六人轻伤。目前，司机已经被警方控制。
这个事件的追责，公交车司机当然是第一责任人。司机乱闯高架，操作不当，发生重大交通事故，涉嫌交通肇事罪，将被追究刑事责任以及附带的民事赔偿责任。事故也反映了该公交车公司的管理混乱：公交车线路都是固定的，何以会撞上限高杆？公交车不能上高架，为何还上，是为抄近路吗？公交车公司对司机开双层车是否经过专门的培训？（网传该司机忘记当天开的是双层车）。由此可见，公交公司的不作为，是造成事故的间接原因，故对其内部亦要追究责任，改变作风，加强对司机的培训与管理。
其次，限高杆的设置是否合法合理，也要查清。每年都发生很多车辆撞限高杆的事故，或是司机判断高度有误，或是限高杆未提前警示，或是私设的限高杆不科学。按，限高杆作为交通管理的手段，应经过交警队的科学论证，依法设置才可以。如果违法设置，或者设置不合理，则设置单位亦是难辞其咎，要承担法律责任。武汉的事故，固然偶然，但从以上几个因素观察，亦有必然成分。相关部门，应该全面检讨事件，改进管理，保障道路运输安全。
话题：
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