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近日一则新闻：韩某是一名“饿了么”骑手。2020年12月21日，在送单途中猝死。韩某平时通过蜂鸟众包app接单。“饿了么”工作人员表示，他和平台没有劳动关系，只能给予2000元人道主义赔偿。还说“任何一个自然人都可以注册使用‘蜂鸟众包’APP，在注册时，平台都有相关的提示，如果不能接受，可以选择不再注册，如果一旦接受，则表示认可平台的相关约定。”据悉，蜂鸟众包与外卖骑手的格式合同约定，双方非劳动或雇佣关系。
根据经营模式，消费者通过平台向餐店下单，平台分配单子，让骑手去餐店取外卖并送给消费者，骑手获得报酬。在这个四个主体的法律关系中，消费者与餐点是餐饮合同关系，消费者与平台之间是运输合同关系，平台与骑手是配单合同关系。但目前，“饿了么”的立场是，其是中介活动，骑手的猝死与其无关。
窃以为，平台一方面撮合信息，另一方面又指派骑手运输，故其法律角色，既是中介，也是运输者。而平台与骑手之间是通过协议形成的配单关系。其一、双方不是劳动关系，因为平台对骑手没有人事管理权，也无须缴纳社保。其二、双方也不是纯粹的劳务关系，因为劳务关系只是提供劳务，一般不涉及管理以及品牌使用（而骑手有绩效考核，并着平台定制衣服等，像是员工执行单位职务）。实际上，这种配单合同关系，是把劳动任务发包者给众多不特定的劳务者，是介于劳动与劳务之间的新型的网络劳务关系。
对于此类新型配单关系，法律应该与时俱进地予以规范，而不是以滞后的劳动关系、劳务关系去处理。目前的司法立场，基本是认定劳务关系，而非劳动关系，并不公平。譬如骑手撞人，平台是否要承担责任？骑手猝死，是否属于工伤？实际上，根据双方的权利与义务，骑手以平台名义送外卖（名义使用），平台也是受益人，故造成损失，也应承担一定比例的赔偿责任。同理，骑手猝死，平台也应给予一定的补偿（可以参照工伤一定比例打折给付）。这样的权利义务才是平衡的。在法律没有规范之前，法院可以根据合同的特点，酌定责任。
话题：
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