9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故。上海市安全生产监督局牵头成立事故调查组，分析认为，这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员随即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。

事故分析中的“失电”两字，让人费解，我知道的只有“停电”“断电”。万事不决问谷歌、百度，但谷歌中“失电”也基本是来自上海地铁公司，百度也一样，在《3号线昨天触网失电，不是雷劈的》一文中得知，供电线路失电（专业术语为“触网失电”）的原因有很多，比如电线断了、停电、短路、雷击。鲁迅说过“不生造除自己之外，谁也不懂的形容词之类”，又说“世上本没有路，走的人多了也就成了路。”看来上海地铁很鲁迅，“失电”使用多了，也就是习以为常了，虽然公众并不明白这个词的确切意思。

除了“失电”，公众还不明白的是，为什么没有彻查地铁信号系统？上海的地铁信号系统与温州723铁路事故的信号系统，来自同一厂家。在723事件中，该信号系统已经被广泛质疑，在本次上海地铁事故中信号系统更是众矢之的，然而政府还是熟视无睹，不知何故。假使真的是信号系统出问题，这种不作为可是严重的渎职犯罪。假使信号系统真的没问题，回应民众的诉求，那也是政府的职责。

在中国，汉字的意思很丰富，事故的理由也很神奇。不知道“失电”是否转注或假借于“失身”“失火”？别了吧，这些文字游戏！踏踏实实地调查事故，用明白通顺的文字来表达，这才是社会所要的!